《水浒传》中生辰纲、花石纲的“纲”是什么意思

　　在中国古典小说《水浒传》第十六回里面，吴用、晁盖等人用计夺走了由杨志负责押送的生辰纲，这也就是所谓“吴用智取生辰纲”的故事。这一家喻户晓的故事，甚至也曾经被选入课本，成为了一代人的记忆。但是我们知道，这生辰纲在故事中原是京城蔡太师的女婿送给蔡太师的的生日贺礼，令人疑惑的是，这批贺礼明明是钱财，为什么要在最后加一个“纲”字呢？

一、“纲”为何物？

　　在原著《水浒传》第十六回“杨志押送金银担,吴用智取‘生辰纲’”中，大名府梁中书收买了十万贯庆贺生辰礼，准备送往京城给自己的岳父蔡太师，苦于没有负责押运的合适人选，经自己的夫人提醒，梁中书想起了小有名气的青面兽杨志。

央视版水浒传里智取生辰纲时，吴用、晁盖等买酒解渴的剧照

　　梁中书将这批礼物称之为“生辰纲”，既是蔡太师生日，唤为“生辰”倒也没什么值得奇怪的，但是为何又要在生辰后面加一个纲呢？这纲是何意？难道是专门与贺礼连用的嘛？其实这纲字的背后大有来头。

　　《汉语字典》解释“纲”字的第二条说纲是“中国从唐代起转运大批货物所行的办法”，在唐宋时期，以纲作为计算单位的运送方法叫做“纲运法”。据记载，纲运法起源自唐朝，《唐语林》载：“刘晏为诸道盐铁转运使，时军旅未宁，西蕃入寇，国用空竭，始于扬州转运船，每以十只为一纲，载江南谷麦，自淮泗入汴，抵河阴，每船载一千石”。

　　刘晏是中唐时期著名的理财专家，他上任诸道盐铁转运使时，国家正对周边的奚和契丹族政权用兵，再加上国内军阀割据，国家对于江南地区的赋税愈发倚重，江淮漕运便是国家运输江南赋税的生命线。但是战乱的频发使得这条生命线却屡屡受阻，刘晏下车伊始，便对漕运进行了大刀阔斧的改革。而作为改革的重点之一，纲运法应运而生。

唐朝各藩镇形势图

　　刘晏主持下的纲运法“十船为纲，每纲三百人，篙工五十人，自扬州遣将部送至河阴”“船十艘为一纲，使军将领之。十运无失，授优劳官”，这样的好处在于若运输队在中途遇到危险，后续的运输队即可获悉从而将损失降到最低；并且这种方法使得每次运输权责明确，管理方便，易于褒功罚失。

　　刘晏的改革虽然在当时作用有限，但是纲运法却被后世多个朝代所沿用，影响深远。宋朝在唐朝纲运法的基础上加以改进，形成一套复杂的纲运体系。首先，唐朝的纲运法起初只限于漕运，也就是水运，到了宋朝，纲运也就不再限于水路，而是扩大到了陆路，运输的对象也不再限于粮食，诸如马、茶、盐、银甚至石头都成为了纲运的对象，相对应的就出现了马纲、茶纲、盐纲等名词。也因此，《水浒传》中梁中书为蔡太师准备的生辰礼物，本质来讲也是一种货物，因此也就被称之为“生辰纲”了。

蔡京（1047年2月14日－1126年8月11日），字元长，北宋宰相、书法家

二、怎么运？谁来运？

　　在唐朝刘晏原本的设计中，纲运法似乎只是一种地方施行的制度，每次运输的负责人都是武官，并没有固定的运输官和运输部门。《水浒传》中的描写和刘晏的纲运法极为相似，或许是因为生辰纲是梁中书的私人货物，所以梁中书只是遣派了杨志并且在厢禁军中点拔了十多个军士。但是事实上，宋朝的纲运法绝不会如此随意。

　　宋朝在中央设立盐铁司、度支司、户部三司，三司掌管财政大权，其中就包括钱粮物资的转运。具体而言，纲运是度支司的职责，在京城和重要的州、军等地，度支司设立了司农寺，司农寺的职责就是专门负责接收由各个地方运输而来的钱粮物资，同时负责将这些钱粮物资登记入库。

　　司农寺下设排岸司和下卸司两个部分，排岸司的职责大概是核实货物的数目，如果货物的数目有差错，就要立马上报进行调查。相比而言，下卸司的差事就要苦了一些，顾名思义，下卸司主要是负责卸货的。

《宋会要》共500卷，宋代特设“会要所”修撰《会要》，《宋会要》就是由宋朝本朝史官编写的

　　在地方上，度支司设立了专门负责水路纲运的发运司。《宋会要·食货四十六》中记载：“凡水运，自江淮、南剑、两浙、荆湖南北路，运每岁租籴至真、扬、楚、泗州，置转搬仓受纳，分调舟船，计纲溯流入汴至京师，发运使领之。诸州钱帛、杂物、军器上供亦如之”，发运司由发运使管理，负责每次运输物资的调配，具体事宜包括管理仓库、调发运船、招募士卒运送等等。但无论地方上是否有发运使，地方上一般都会设有催纲、拨发等官，主要负责催发纲运、点检物资和缉拿盗贼等事情。

　　由此可见，宋代由中央到地方其实都设有专门负责纲运的机构与官运，这样便形成了一套由地方到中央的垂直系统。不仅如此，每次押纲人员的选择也不能马虎。每次纲运，官府都会确定一个“主纲人”或者是“管押人”，《水浒传》中的杨志就是这样的角色。但如果说杨志是虚构的话，那么在南京发现的一枚宋银铤上（宋朝一种束腰状的银块），就赫然刻着“肇庆府银纲押纲人李达监官”，很显然这个叫做李达的人就是这次纲运的押纲人。

宋代银铤

　　剩下的押纲人员，大概可以分为两类，一类是负责纲运安全的的士卒，这些士卒大都来自于厢军、禁军或者民兵，另一类则是民夫，他们在押纲的过程中，主要负责一些杂事和操纵交通工具，例如水运的民夫就包括驾船人、艄工、水手等等，陆运的就包括脚户、车夫、马夫和扛夫等等。押纲在宋代是一种徭役，所以押纲人员既可以从军民中选派，也可以选择雇人，但是无论是哪一种，纲运所需的交通工具都应该由官府事先准备好。

　　每次纲运出发前，地方的知州、通判、排岸司或者发运司的人都会亲自到场点检核实清楚，点检完毕之后，押纲人就会用锁链、木箱等密封，还会贴上封条。不仅如此，押纲人的身上还必须随身携带着一本“行程历”，每日纲运到何处，途中有何意外发生等都要详细记载，而押纲的路线也是事先规划好，押纲人员不得随意取道。

　　押运途中，押纲人要负责监管士卒民夫，防止货物出现意外，不能无故擅离职守，《宋会要》记载：“诸押纲人无故离本纲经时者，杖一百；虽有故而经三时者，罪亦如之”。到了南宋孝宗时，押纲人一般有文武两人，互相监管，沿途的排岸司、发运司都负有对押纲人的监督之责。

央视水浒传中的杨志

　　《水浒传》中的杨志押纲时，可谓是步步小心，押运生辰纲时是夏日，众人一行都是山路，没走多久便大汗淋漓，见到林子便想钻进去歇息，但是杨志却担心有匪徒不依他们，可见杨志深知押纲人的职责重大，万不能有任何马虎，奈何他碰上了《水浒传》里面智商最高的吴用。正是因为押纲人责任重大，所以杨志在得知生辰纲被劫之后，只能畏罪潜逃而不敢再回去见梁中书。

　　纲运一般也有时间限制，虽然宋朝没有秦朝“失期，法皆斩”的苛刻规定，但亦有严格的时间限制。到达目的地之后，再由目的地的排岸司等机构堪合点检，相关机构点检核实无误之后，一场纲运才会正式结束。

　　宋朝的纲运法较之唐朝的纲运法，无论是在机构的设置上还是人员的配置上，都可谓细致入微，有着详实可依的法规条文。这一方面当然体现出了宋代统治者对于纲运的重视，但其实另一方面我们可以看到，排岸司、发运司以及各地的催纲、拨发等一干官员，其职责是类似甚至是有重迭的地方，这也映证了宋朝“冗官”的政治弊端。

隋唐运河及漕运 （圈黑处为古代开封位置所在）

三、纲运与国家命运

　　就纲运的本质而言，其实就是古代运输的一种组织方法。在视漕运为生命线的古代王朝中，朝廷对漕运等运输事务极为重视并非鲜见，但是宋代重视纲运却有其独特的时代背景。

　　宋朝承五代之乱，而五代之弊实由唐代的藩镇割据所造成，唐代的地方藩镇“既有其土地，又有其人民，又有其甲兵，又有其财赋”，集军、政、民权于一身的地方节度使，实际上已经成为了割霸一方的土皇帝。赵匡胤崛起于行伍之间，对五代之乱有着深刻的认识，北宋建立之后，赵匡胤采取了赵普的意见，即“稍夺其权，制其钱谷，收其精兵”，而纲运就是其中“制其钱谷”的重要保障。

　　《续资治通鉴长编》中明确记载赵匡胤明令各地：“自今每岁受民租及管权榷之课，除支度给用外，凡络帛之类，悉辈送京师 ” 。地方政府在留够足够的费用支出之后，便要将剩下悉数的赋税送往京城。如此一来，地方便无力组织起与中央相抗衡的势力，国家分裂的可能性也就这样被消弭了。

　　地方政府所要向中央输送的税赋，沿途靠的便是纲运这种运输方法。“国家 常赋，皆自诸路纲运起发具有”，也因此我们可以看见，宋朝对于纲运法所设置了一整套复杂且严密的体系，这些都是为了保障纲运的正常运行。

　　纲运原本是为了收取赋税，制衡地方而服务的，但有些时候，纲运也时常被用来满足皇帝个人的私欲。

宋徽宗的《瑞鹤图》卷

　　生活在北宋徽宗年间大运河的沿途居民，一定会看见这样一番情景：前后相接的运船载着一件件特殊的货物正朝着北方进发，这货物不同于平常纲运所输送的货物，既不是粮食，也不是银两盐茶，而是一块块奇形怪状的石头。而这些劳民伤财的纲运也只是为了满足一个皇帝的个人爱好罢了。

　　艺术天赋极高的宋徽宗不仅仅在书画上造诣极深，他对中国的古典园林更有着独特的看法，他继位之后，便在开封城北修建了一座皇家园林，名为“艮岳”，艮在八卦中就是山岳的意思，又隐含男子的意思。为了修建这座皇家园林，宋徽宗下令在全国各地寻找各式各样的奇石，并将这些奇石运往开封装点艮岳。而这些从江南运至开封的石头，也采取了纲运的方法，称之为“花石纲”。

赵佶（1082—1135），即宋徽宗

　　宋徽宗第一次下令运花石纲是在建中靖国元年，《续资治通鉴》中记：“是岁，以修奉景灵宫，下苏、湖二州采太湖石四千六百块”，紧接在崇宁四年，宋徽宗又下令“朱勔领苏、杭应奉局及花石纲于苏州”，这个朱勔和童贯、蔡京等是一丘之貉，专以逢迎宋徽宗为己事。包括朱勔在内的诸多奸臣见宋徽宗热衷于花石纲，这些奸臣每年都会想方设法运送花石纲。

　　这些石头被运送到了开封之后，主要用于点饰艮岳，但也会用来装饰其他宫殿。光艮岳一处，所需的花石纲数量也是极大。史书记载，艮岳“四向周匝，徘徊而仰顾，若在重山大壑，幽谷深岩之底”，这些景观基本上都是人工制造，大家可以想象一下，若要营造出幽谷深岩的感觉，需要用多少花石纲。光艮岳中的一处宫殿华阳宫就“左右皆大石林立”，其中最大的一块石头叫做神运峰，神运峰“广百围，高六仞”，妥妥的庞然大物。

艮岳图

　　艮岳的修建，在中国园林史上确实是浓墨重彩的一笔，但是他的修建对于百姓而言又是一页血泪史。朱勔、童贯等人以购买花石纲为名，收刮百姓，侵吞国孥，国库几为一空。而当朱勔等人知晓哪处有奇石之后，就算是在深谷幽林，也会要求当地州县不惜一切代价将石头取出，在这个过程中往往会有百姓为之殒命。

　　那时候苏州一带的奇石珍木几乎被这些人掠夺干净，但朱勔等人为了讨取徽宗的欢心，更不惜强取豪夺，朱勔只要以看见某户某家有奇石，便会“即领健卒直入其家，用黄封表识。未即取，使护视之，微不谨，即被 以大不恭罪”。

花石纲遗物

　　在搬取花石纲之时，百姓的房屋也多被破坏，更令人气愤的是，若有人敢抗命不遵，朱勔便会令人强拆民居，然后带着奇石悠然而去。在这种情况下，为了或者奇石珍木，百姓的祖坟都会被挖掘，而更多的百姓也因此家破人亡。朱勔的行为与强盗几无区别。

　　为了将这些体积庞大的花石纲运往开封，大运河上的运船更是首尾相连，络绎不绝。规模如此庞大的纲运既耗费了大量的钱粮，又给百姓民众带来了极其沉重的徭役，有时漕运不通，便取道海上，海运风险极大，葬身鱼腹的百姓又不知多少。运送花石纲的途中，若遇桥梁城门挡住了船只的去路，便“毁桥梁，凿城郭”，前面提到的神运峰，因为体积庞大，运送它时“载以大舟，挽以千夫，凿城断桥，毁堰拆闸，数月乃至”，可谓是耗费大矣。

汴河漕船

　　纲运法被制造出来的初衷原本是为了向京城输送赋税，这样既能够保证京城物资充足，也能够确保地方无力与中央抗衡，可谓是一项利国利民的方法。但是当它服务于个人的私欲，它便成为了助纣为虐的工具，致使劳民伤财，哀鸿遍野。无论是艮岳还是大运河上运送花石纲的运船，都是宋徽宗统治下的一个缩影，百姓的哭泣终究成为了揭竿而起的怒吼，艮岳也抵挡不住北方少数民族南下的脚步。

　　公园1127年，金朝攻破北宋都城开封，掳徽、钦二帝及一干皇室大臣北还，北宋就此灭亡。宋高宗赵构南渡建立南宋之后，将临安其中一扇城门命为“艮山门”，与徽宗修建的艮岳遥相呼应，以示故国之思。

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参考资料：

〔1〕《

〔2〕《宋代纲运与阶级矛盾》 王瑞明 《历史研究》1978年第10期

〔3〕《

〔4〕《论北宋时期的花石纲》 单远慕 《史学月刊》1983年第6期

〔5〕《北宋漕运押纲人员考述》 陈峰 《中国史研究》1997年第1期

〔6〕《宋代的纲银及纲运制度》 刘翔 《东方收藏》2011年第9期

〔7〕《唐代江淮漕运的历史考察》 高荣盛 《安徽史学》1998年第3期