沙俄占据旅顺后 为何一定要夺取东北？

2014年，俄罗斯得到克里米亚以后，其实已经算是非常成功了。因为在21世纪，还能开疆拓土的国家，非常稀有。一口气拿下2.6万平方公里的克里米亚，那就更是硕果仅存了。

但是他们并没有因此而收手，在接下来的8年时间里，他们积极支持顿巴斯地区独立，谋求整个乌东四州都投入俄罗斯麾下。结果一不小心就踩了雷，陷入了无休止的战争泥沼当中。

那么问题来了，既然已经得到了克里米亚，为什么他们还非要得到乌东四州呢？其实这和清朝末年，沙俄得到旅顺以后，还想要得到整个东北，是一个道理。时代变了，科技先进了，但是那帮人的思维始终停留在那个时代，未曾改变。

沙俄和德国合作，顺利瓜分了青岛和旅顺

德国属于列强中的后起之秀，因为此前他们一直处于诸侯割据的状态，各大诸侯打来打去，最后由普鲁士王国完成了统一，这才建立了德意志第二帝国。

不过他们建国的时候，已经是19世纪后期了。这个时候地球上大部分殖民地，都被英法这些老牌列强占领了。德国分不到多少既容易下手，又有价值的殖民地。

所以德国这才在后来寄希望于一战，只有通过战争，才能重新洗牌，从而重新分蛋糕。不过在一战之前，德国也在努力寻找殖民地，东方的胶州湾就是他们很看重的一块宝地。

德国占了胶州湾以后，沙俄在1897年12月，立刻出兵占据旅顺。旅顺那可是北洋水师的根据地，甲午战争中，北洋水师全军覆没，清廷尚未有实力重建水师，基地就被俄国人给占了，他们当然不肯。

不过俄国人给出了他们一个无法拒绝的理由，那就是协防德国人。

也就是说，他们依旧以好朋友的身份，主动要求帮助清廷防备德国人的入侵。而且他们信誓旦旦地表示，只要德国人撤军，那么他们立刻也撤军。

这一幕实在是太像当年他们占据伊犁的借口了，1871年沙俄占据伊犁的时候，也是说，只要清廷收复新疆，那他们就归还伊犁。结果占了10年伊犁以后，还是割走了三分之二的伊犁河谷。

1896年沙俄要求在东北修铁路也是类似的借口，他们要帮助清廷协防日本。所以必须要在东北修一条可以让俄军随时进出的铁路。

所以说，俄国人的思路其实这近百年时间里都差不多。现在是稍微弱了点，没体现出来。哪天再次强大了，熟悉的配方肯定还是会招呼过来的。

表面上是帮着清廷对付德国，实际上沙俄和德国私底下早就商量好了，你占青岛，我占旅顺，独乐乐不如众乐乐。

得了旅顺，又要东北

旅顺完美取代了海参崴的地位，沙俄把远东舰队的主力，逐步从海参崴调到了旅顺。毕竟相对而言，旅顺各方面条件，的确完胜海参崴。

但是，在俄国人看来，旅顺有一点是无法和海参崴相提并论的。

那就是海参崴和俄国本土连成一片，铁路可以直接修到海参崴，俄国在欧洲的物资装备和军队主力，可以顺着铁路直接抵达海参崴。可旅顺和俄国本土并不相连。

如此一来，俄国人要想向旅顺运输军队和物资装备，就必须要靠海运。这不仅不方便，而且风险比较高。

因为那时候日本和俄国就不太对付，而从海参崴走海路抵达旅顺，必须要经过日本控制下的对马海峡。一旦和日本战事爆发，俄国很难通过海路，向旅顺提供后援。

所以说，俄国在得到旅顺的时候，就已经规划好了一切。前期目标是，在中东铁路主干线的基础上，再修一条从哈尔滨直达旅顺的支线。如此一来，俄国的火车就可以直接从本土抵达旅顺了。

后期目标，自然是要得到整个东北。毕竟光有铁路还是不太保险，只有把整个东北都收入囊中，才能确保俄国对旅顺的绝对掌控权。

得克里米亚后，必须要得到乌东是一个道理

其实乌东四州真有那么多人愿意连人带地加入俄罗斯吗？我看未必。大部分想要加入俄罗斯的人，主要集中在顿巴斯地区，也就是顿涅茨克州和卢甘斯克州这两个州。至于扎波罗热州和赫尔松州，就没那么大热情了。

因为顿巴斯地区拥有大量前苏联留下的工厂，这些工厂需要俄罗斯的订单维持生计，也需要俄罗斯提供的廉价能源，保障运营。他们的收益和俄罗斯是直接捆绑在一起的，所以他们愿意加入俄罗斯，是出于自身利益，而不是什么俄族、乌克兰族、俄语、乌克兰语之分。

而且顿巴斯地区是直接和俄罗斯接壤的，加入俄罗斯也比较方便。其实这种做法是要坚决反对的，真不知道那些支持这一行为的人，到底在想些什么。如果你支持这一点，那么是不是任何一个地方通过投票，就能决定是否脱离国家的管理，加入另一个国家或者独立呢？这不是要天下大乱？

那么为什么俄罗斯还非要得到扎波罗热州和赫尔松州这两个既不挨着俄罗斯本土，又不怎么亲俄的州呢？

这和沙俄在得到旅顺后，必须要得到东北是一个道理。只有把这些地方和俄国本土连成一片，那么俄国才能更好掌控旅顺。

俄罗斯在得到克里米亚以后，只有让乌东四州和俄罗斯本土连成一片，才能让俄罗斯的本土和克里米亚连起来。这种联系，可比那个孤零零的克里米亚大桥要靠谱多了。